[XCAR愛卡旅行社原創]一節復一節，千枝攢萬葉。竹在我們國人心中有著不容小覷的地位，從唐代就興起一段詠竹風潮。今年是“馭馬自由行”活動的第四年，作為三年來的親歷者，從親子之旅，到搶救綠洲，再到弘揚宣紙文化，以及傳播戲曲藝術……長安馬自達的腳步遍布祖國大江南北。8月盛夏，“馭馬自由行”再度啟程。這一次，我們來到有著“天府之國”美譽的成都，去完成一次透徹心扉的匠心之旅。8月的最后一個周末，六組入選家庭相約成都長安馬自達4S店，開啟了他們本次的匠心之旅。平樂古鎮，邛崍市西南的一處文化古鎮。剛進入古鎮，你就會被這里川蜀風格的建筑吸引。但古鎮想要吸引游客，古韻風貌與商業開發之間的權衡是逃不開的難題。平樂古鎮其實并不會給你帶來反感情緒，因為即使是臨街店鋪，也更像是為當地村民開辦的生活集市。剛進入平樂古鎮，你就會被這里川蜀風格的建筑吸引，可古韻風貌與商業開發之間的權衡是逃不開的難題。而這里并不會給你帶來反感情緒，即使臨街店鋪，也更像是為當地村民開辦的生活集市。穿過這些繁榮的街巷，我們來到一處不起眼的民房院落。而這里，則是一處有著三十年歷史的竹編廠。采竹是竹編的第一步。光采竹，就需要工匠們走進竹林深處，去精選那些表面光潤，沒有任何瑕疵的成年竹竿，這些竹竿的節長要在60cm以上。刮青又叫剝綠，需要工匠把表面的青皮刮下。這一環節看似簡單，實則也是熟練工種。需要工匠嚴格把握下刀分寸，輕不能除皮，重則傷及竹肉。刮青后的竹竿要切片處理，隨后進行晾曬。我們的運氣不錯，到達之日剛好雨過天晴，這些泛黃的竹竿已基本是可用之材。由于西南少光多雨，即使是這樣簡單的晾曬環節，仍需要長達四個月之久。晾曬成型的竹竿將進入下一步分層處理。這位工匠前方看似成型的竹片，實則為兩層，每一片都要再次一分為二，分離成兩片竹片。臃壯的手指并沒有影響這位工匠的精湛技藝，刻刀在邊緣處一劃，尺度剛剛好，兩層竹片一分為二。而小編也親自操刀嘗試，可竹片都是在半截處斷掉，手法很難掌握。抽絲是這里的最后一步，在外行看起來，這項工作會比較考驗眼力，而實際上，工匠們對于工具和竹絲早已熟能生巧，手藝才是真正的獨門絕技。之所以純手工生產，并非是將“手工打造”作為噱頭，而是因為無論刮青、分層還是抽絲，都要精細到毫米以下刻度，機械尚無法達到如此精準的程度。制作好的竹絲，摸起來如同年輕女子的秀發，纖細修長。每根竹絲的細度達到了驚人的0.4mm，而10斤竹子僅能抽出0.8兩的竹絲。羅廠長在為我們介紹竹絲制作工藝時，多次提到匠心和工匠精神這類詞匯。沒錯，在當今物欲橫流的社會，這些工匠們即使到城市中打工，也能夠得到上千元的收入。而耐下心來專注做一件手藝活，看似簡單，實際很難。在為我們介紹竹絲制作工藝時，羅廠長多次提到匠心和工匠精神這類詞匯。如今能耐下心來專注做一件手藝活，看似簡單，實際很難。刮青工匠坐在角落中，任憑背后的喧鬧，他仍然心神鎮定，專心從事著自己的工作。這份細致，這份敬業，值得我們尊敬。而在他們身上，不光保留著技高一籌的手藝，更肩負著傳承這份手藝的重任。細致和敬業，是刮青工匠值得我們學習并尊敬的。而在他們身上，不光保留著技高一籌的手藝，更肩負著傳承這份手藝的重任。更加難能可貴的是，本次同行的小朋友們都樂此不疲地投入到制絲活動中。親歷這份匠心不易，而將這份匠心繼續傳承和發揚，則需要這一代人的關注和努力了。游偉是著名竹編大師，15歲開始學藝，鉆研竹編技藝20余載，在他的手中，纖細的竹絲能夠變成工藝精湛的藝術品。白瓷被稱之為瓷胎，竹絲將其包裹，橫向稱為經絲，縱向稱為緯絲，經緯交錯，繞瓷編織。從游大師的耐心教授中，我們看到了一位工匠的精湛技藝；從長安馬自達車主虛心的求教中，我們看到了他們對于傳統手工藝的向往與尊重。二者結合，正是馬自達匠心精神的完美體現。竹風箏想必各位都玩過，但制作過程還有誰會銘記呢？一張宣紙，幾根竹簽，加上些許顏料和工具，沒有教練，沒有說明書，一場自制竹風箏的比拼開始了。團隊協作的工作效率自然更高，這兩家人齊上陣，齊心協力先搭出竹風箏的骨架。固定骨架是一份細致活，這考驗著每位參與者的細心和耐心。有人扶持骨架，有人捆線固定，這樣的工作效率明顯更高，并且每位成員都有機會參與其中。這也告訴我們團隊的力量往往更加堅不可摧。小朋友們對于繪畫明顯更感興趣，能夠在爸爸媽媽手工打造的風箏上增添濃墨重彩的一筆，他們無疑是活動中最快樂的人。相同的材料，不同的造型。唯有靜下心來，專心打造屬于自己的作品，才能讓竹風箏更加亮眼，飛得更高。行程中，車隊翻山穿過竹林。邛崍這里的竹木挺拔蔥郁，綠得讓人心曠神怡，流連忘返。穿過林蔭小道，淌過漫水橋……在這條綠蔭小道中，人與車與景融為一體，缺一不可。此時此刻，馬自達也在詮釋著“人馬一體”的造車理念。馬自達工程師希望駕駛者與車輛能夠創造出心領神會的默契感，當駕駛者企圖加速或轉彎時，車輛能夠主動調整做出配合。馬自達3是最早應用SKYACTIV-G系列發動機的車型之一。而今天，創馳藍天技術再進化，馬自達通過改善內燃機燃燒效率，使發動機達到了驚人的13:1高壓縮比，大幅改善了動力性能、燃油效率以及排放標準。而馬自達通過創馳藍天技術改善內燃機燃燒效率，使發動機達到了驚人的13:1高壓縮比，大幅改善了動力性能、燃油效率以及排放標準。在渦輪增壓發動機泛濫于世的今天，馬自達堅守著對自然吸氣發動機的執著。因為馬自達堅信，唯有自然吸氣發動機，才能真正帶給駕駛者“人馬一體”的駕乘感受。而就在前不久，馬自達發布了最新的均質壓燃技術。搭載均質壓燃技術的第二代創馳藍天發動機動力性能進一步加強，能耗也將比現款降低約30%，油耗甚至可以和部分混動車型媲美。在追求新技術的道路中，近100年的馬自達從未停止。這就好似竹林深處兢兢業業執著于竹編的工匠們，不貪圖名利，只求堅守這份信仰和執念。編輯點評：每個人都有自己的工作，每個人也都有自己的愛好；有的人熱衷于工作，有的人熱衷于生活。但無論如何，每個人一生中都應該堅守一份屬于自己的執念。因為這份執念，是對生活、對生命最崇高的敬意。“馭馬自由行”的腳步不會停止，長安馬自達的腳步更不會停止，讓我們共同期待下一場的匠心之旅吧！

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